| 렌터카 독점 우려에 … 캐피털社 진입장벽 낮아지나 | 2026-02-02 17:30 |
|---|---|
 공정거래위원회가 최근 렌터카 1, 2위인 롯데렌탈과 SK렌터카의 기업결합을 불허하면서 렌터카 시장의 독과점 문제가 주목받고 있다. 사모투자펀드(PEF)인 어피니티에쿼티파트너스는 2024년 SK렌터카를 인수한 데 이어 지난해 롯데렌탈도 사들였다. 공정위는 두 사업자가 한 지붕 아래 묶이면 가격 인상 등 독과점 우려가 크다고 판단했다. 시장에서는 렌터카 시장의 독과점을 막기 위해선 캐피털사의 렌터카 시장 진입 규제 완화를 서둘러야 한다는 지적이 나온다. 2일 렌터카업계에 따르면 2024년 기준 롯데렌탈의 렌터카 등록대수는 25만8130대, SK렌터카 등록대수는 19만5084대로, 양사의 합계 시장점유율이 36.3%에 이른다. 이들은 자회사를 통해 초단기 대여 위주 카셰어링 시장도 장악했다. 카셰어링 시장에서 '쏘카'와 'G카'의 점유율이 99%에 달한다. 롯데렌탈이 쏘카 지분 34%, G카 지분 약 84%를 소유하고 있다. 어피니티는 롯데렌탈과 SK렌터카를 한 지붕 아래 두려고 했지만 공정위가 가격 인상 등 독과점 우려가 크다고 판단하면서 급제동이 걸렸다. 시장에서는 이번 공정위 판단으로 렌터카 시장 독과점 문제 해소를 위한 근본적인 해결책 마련이 필요하다는 목소리가 힘을 받고 있다. 대표적인 예가 캐피털사에 대한 렌탈 규제 완화다. 현행 여신전문금융업 감독규정상 캐피털사의 렌탈 자산은 리스 자산 규모를 초과할 수 없다. 공정위는 이런 규제 때문에 캐피털사들이 롯데렌탈, SK렌터카 대비 불리한 경쟁 상황에 놓여 있다고 봤다. 금융당국도 공정위와 비슷한 문제의식을 갖고 캐피털사의 렌탈 시장 규제 완화를 포함한 제도 개선 방안 마련을 준비하고 있다. 한 금융권 관계자는 "캐피털사 렌탈 규제 완화는 초대형 렌터카업체들의 시장 독점을 견제하고 건전한 경쟁을 통해 소비자 선택권 확대, 요금 인하 등 경제적 이익 증진에 기여할 수 있을 것"이라고 말했다. [권선우 기자] [ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지] |
|
