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유가 100달러에 산업계 비상...항공·석화·정유 ‘먹구름’	2026-03-09 17:04
항공·석화·정유·반도체 업계 전반 ‘비상’ 국제유가가 배럴당 100달러 넘게 치솟으며 국내 산업계에 ‘빨간불’이 켜졌다. 에너지와 원자재 가격 상승으로 항공, 석유화학, 정유, 반도체를 비롯한 산업계 전반이 직격탄을 맞을 것으로 예상된다. 9일 산업계에 따르면 항공업계는 유가 상승에 가장 큰 영향을 받는 업종 중 하나다. 유류비가 영업비용의 25~35% 비중을 차지하기 때문이다. 대한항공의 연간 예상 유류 소모량은 약 3050만배럴이다. 유가가 1달러 상승할 때 3050만달러의 손해가 발생한다. 이는 원화 기준으로 450억원 정도 규모다. 최근 일주일 동안 유가가 30달러 가까이 오르면서 연간 1조4000억원 가량의 추가 손실이 우려되는 상황이다. 이에 따라 항공업계는 유가 헤지(위험회피) 확대를 포함한 대응 방안을 고려 중이다. 유류할증료 인상도 계획 중이지만, 이 경우 소비자 부담이 증가해 올해 2분기 여객 수요 자체가 줄어들 것이라는 전망이다. 석유화학업계도 유가 폭등에 따른 타격이 심각하다. 석화업계는 지난해부터 설비 통합과 공장 가동 중단을 통해 생산량을 줄이는 상황이다. 이에 납사 재고를 충분히 비축하지 못한 상태라 유가 급등의 영향이 가장 먼저 나타나고 있다. 납사는 에틸렌 등 석유화학 제품 생산에 이용되는 핵심 원료다. 국내에서 사용하는 납사의 절반가량은 수입에 의존하고 있다. 이 가운데 상당 물량이 호르무즈 해협을 통과해 들어온다. 국내 정유사가 생산하는 납사 역시 원유를 정제해 만들기 때문에 원유 가격 상승의 영향을 그대로 받는다. 일반적으로 원재료인 유가가 오르면 석유화학 제품 가격도 함께 상승한다. 그러나 전쟁 때문에 글로벌 수요가 크게 위축돼 가격 인상도 쉽지 않은 상태다. 업계는 현재 비축된 납사 재고로 생산을 이어가고 있다. 다만 비축분이 소진되는 한 달 뒤부터는 상황이 급격히 악화될 수 있다는 우려가 나온다. 정유업계 역시 유가 급등으로 비상이 걸렸다. 원유 수입 가격은 물론, 해상 운임과 보험료 등 전반적인 비용이 한번에 오르고 있기 때문이다. 특히 주요 원유 공급로인 호르무즈 해협이 폐쇄될 위기에 처하면서, 원유 수급에 대한 고민도 커지고 있다. 한동안 비축해둔 재고와 대체 원유로 대응할 예정이지만, 사태가 길어지면 원가 부담과 수급 불확실성을 감당하기 어려울 것으로 보인다. ‘주력 산업’ 반도체 업계에도 적잖은 영향을 줄 전망이다. 업계는 유가 상승으로 인한 산업용 전기요금 인상 가능성에 촉각을 곤두세운다. 최근 반도체 산업은 인공지능(AI) 산업이 성장하며 전력 사용량이 늘고 있는데, 이에 따른 비용 부담이 증가할 전망이다. [ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]

유가 100달러에 산업계 비상...항공·석화·정유 ‘먹구름’

2026-03-09 17:04

항공·석화·정유·반도체 업계 전반 ‘비상’

국제유가가 배럴당 100달러 넘게 치솟으며 국내 산업계에 ‘빨간불’이 켜졌다. 에너지와 원자재 가격 상승으로 항공, 석유화학, 정유, 반도체를 비롯한 산업계 전반이 직격탄을 맞을 것으로 예상된다.
9일 산업계에 따르면 항공업계는 유가 상승에 가장 큰 영향을 받는 업종 중 하나다. 유류비가 영업비용의 25~35% 비중을 차지하기 때문이다.
대한항공의 연간 예상 유류 소모량은 약 3050만배럴이다. 유가가 1달러 상승할 때 3050만달러의 손해가 발생한다. 이는 원화 기준으로 450억원 정도 규모다. 최근 일주일 동안 유가가 30달러 가까이 오르면서 연간 1조4000억원 가량의 추가 손실이 우려되는 상황이다.
이에 따라 항공업계는 유가 헤지(위험회피) 확대를 포함한 대응 방안을 고려 중이다. 유류할증료 인상도 계획 중이지만, 이 경우 소비자 부담이 증가해 올해 2분기 여객 수요 자체가 줄어들 것이라는 전망이다.

석유화학업계도 유가 폭등에 따른 타격이 심각하다. 석화업계는 지난해부터 설비 통합과 공장 가동 중단을 통해 생산량을 줄이는 상황이다. 이에 납사 재고를 충분히 비축하지 못한 상태라 유가 급등의 영향이 가장 먼저 나타나고 있다.
납사는 에틸렌 등 석유화학 제품 생산에 이용되는 핵심 원료다. 국내에서 사용하는 납사의 절반가량은 수입에 의존하고 있다. 이 가운데 상당 물량이 호르무즈 해협을 통과해 들어온다. 국내 정유사가 생산하는 납사 역시 원유를 정제해 만들기 때문에 원유 가격 상승의 영향을 그대로 받는다.
일반적으로 원재료인 유가가 오르면 석유화학 제품 가격도 함께 상승한다. 그러나 전쟁 때문에 글로벌 수요가 크게 위축돼 가격 인상도 쉽지 않은 상태다.
업계는 현재 비축된 납사 재고로 생산을 이어가고 있다. 다만 비축분이 소진되는 한 달 뒤부터는 상황이 급격히 악화될 수 있다는 우려가 나온다.

정유업계 역시 유가 급등으로 비상이 걸렸다. 원유 수입 가격은 물론, 해상 운임과 보험료 등 전반적인 비용이 한번에 오르고 있기 때문이다. 특히 주요 원유 공급로인 호르무즈 해협이 폐쇄될 위기에 처하면서, 원유 수급에 대한 고민도 커지고 있다. 한동안 비축해둔 재고와 대체 원유로 대응할 예정이지만, 사태가 길어지면 원가 부담과 수급 불확실성을 감당하기 어려울 것으로 보인다.
‘주력 산업’ 반도체 업계에도 적잖은 영향을 줄 전망이다. 업계는 유가 상승으로 인한 산업용 전기요금 인상 가능성에 촉각을 곤두세운다. 최근 반도체 산업은 인공지능(AI) 산업이 성장하며 전력 사용량이 늘고 있는데, 이에 따른 비용 부담이 증가할 전망이다.

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